沒(méi)有了四環(huán)的AUDI，還是奧迪嗎？
從5月20日“奧迪·上汽”項(xiàng)目簽約但并未成立公司，到后來(lái)新車不會(huì)掛奧迪四環(huán)標(biāo)的傳聞，讓外界對(duì)這個(gè)奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的全新項(xiàng)目充滿想象。11月7日，奧迪與上汽合作項(xiàng)目的新品牌和概念車終于揭開(kāi)“神秘面紗”。
新品牌名為“AUDI”，目前該品牌的官微“AUDI-E”已正式上線，運(yùn)營(yíng)主體為“奧迪（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司”。
與此同時(shí)，還亮相了AUDI E概念車。新車型的LOGO不搭載“四環(huán)標(biāo)”，而是正式啟用奧迪的字母標(biāo)“AUDI”，“E”則代表電動(dòng)。據(jù)介紹這款車型是基于奧迪與上汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新平臺(tái)——智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform）打造的全新車型。
據(jù)悉，AUDI E十分接近奧迪·上汽“字母標(biāo)”首款車的量產(chǎn)車型。AUDI E概念車長(zhǎng)4,870mm，寬1,990mm，高1,460mm，軸距2,950mm，車型定位為B級(jí)純電動(dòng)Sportback車型，計(jì)劃明年8月于上海安亭二廠投產(chǎn)，正式量產(chǎn)后該車將特供于中國(guó)市場(chǎng)。
值得一提的是，該車的競(jìng)品并不局限于一線豪華車品牌。“奧迪·上汽的產(chǎn)品不會(huì)再只瞄準(zhǔn)奔馳、寶馬，比如蔚來(lái)、理想等（品牌）都是奧迪上汽研究的對(duì)象。”奧迪·上汽項(xiàng)目CEO宋斐明曾明確表示。
對(duì)此，有接近奧·上汽內(nèi)部人士透露“字母標(biāo)首款車的核心競(jìng)品是蔚來(lái)ET5T，價(jià)格區(qū)間或有所參照。”蔚來(lái)ET5T同樣定位為獵裝車，目前售價(jià)為29.8萬(wàn)-35.6萬(wàn)元，這意味著“字母標(biāo)”奧迪首款車售價(jià)或在這一區(qū)間。
不過(guò)，根據(jù)此前奧迪·上汽CEO宋斐明表示“（新車）將達(dá)到目前新勢(shì)力智駕的主流水平。此外，新車將會(huì)給出一個(gè)誠(chéng)意滿滿的價(jià)格。”這意味著定價(jià)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
除此之外，宋斐鳴還明確指出“奧迪·上汽新車將保持純正的奧迪基因，并非智己品牌換殼車”。話雖如此，卻讓業(yè)內(nèi)無(wú)法忽視奧迪·上汽與智己間的緊密聯(lián)系。
據(jù)了解，新車的外觀設(shè)計(jì)和底盤調(diào)校由德國(guó)奧迪負(fù)責(zé)，這或是其所言“純正奧迪基因”之所在。而上汽主要負(fù)責(zé)電動(dòng)化、數(shù)字化。即，“奧迪硬件+中方智駕感、數(shù)字化交互功能”的新模式。
比如專為中國(guó)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新平臺(tái)——“智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform）”，采用智能分區(qū)電子架構(gòu)，可支持下一代智能車輛功能和整車OTA升級(jí)。
首款車型搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，配備800V平臺(tái)、空氣懸架、四輪轉(zhuǎn)向等配置；CLTC續(xù)航里程超過(guò)700Km；語(yǔ)音大模型、高階智駕等也將齊備，總之國(guó)產(chǎn)高端智能電動(dòng)車該有的它都有。
這樣來(lái)看中方主導(dǎo)最核心的三電和智能化系統(tǒng)，若以前任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹的“靈魂論”來(lái)衡量奧迪·上汽新車的奧迪基因并不純粹。
拋開(kāi)“靈魂論”，奧迪·上汽項(xiàng)目和奧迪一汽新能源相比，后者則占有名正言順的“血統(tǒng)”優(yōu)勢(shì)。奧迪一汽新能源是奧迪在中國(guó)市場(chǎng)第一家控股的合資公司，持股55%，旗下產(chǎn)品均在大眾集團(tuán)旗下最先進(jìn)的高端純電動(dòng)平臺(tái)PPE的加持下誕生（如今該平臺(tái)已經(jīng)量產(chǎn)保時(shí)捷Macan），當(dāng)然也可以正常使用四環(huán)標(biāo)志和家族傳統(tǒng)產(chǎn)品序列命名。
奧迪·上汽的“正統(tǒng)”優(yōu)勢(shì)則在于它在從屬關(guān)系上更貼近奧迪總部，但需要注意的是目前其身份僅是一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目，并非成立合資公司。對(duì)此，外界一直認(rèn)為奧迪·上汽項(xiàng)目只是一個(gè)試水工程。
與之對(duì)應(yīng)的是，奧迪·上汽項(xiàng)目新車型先期將在上汽奧迪渠道銷售。為此，有消息稱上汽奧迪正在落實(shí)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，一些外部經(jīng)銷商也正在進(jìn)行入網(wǎng)洽談。
不過(guò)，有觀點(diǎn)認(rèn)為此舉或會(huì)觸及此前奧迪中國(guó)與一汽奧迪、上汽奧迪曾經(jīng)共同簽署的三方協(xié)議，即上汽奧迪生產(chǎn)的產(chǎn)品將由現(xiàn)有的一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售相關(guān)服務(wù)及售后服務(wù)。
但也有消息稱該三方協(xié)議今年年底將到期，屆時(shí)上汽奧迪不僅可以招募新的經(jīng)銷商，也可以推進(jìn)直營(yíng)渠道的建設(shè)。
