2025年11月18日的深圳，當以37.99萬-50.99萬的價格正式亮相時，現(xiàn)場爆發(fā)出的不僅是掌聲，更是對中國品牌沖擊高端市場的一次集體釋然。

這不僅僅是一款新車的上市，更像是一場蓄謀已久的“價值革命”。在BBA等傳統(tǒng)豪華品牌依然靠著品牌光環(huán)收割市場時，嵐圖泰山帶著三腔空懸、四激光雷達、800V超充、鴻蒙座艙5.0等一眾頂尖技術，以“泰山壓頂”之勢，宣告了中國品牌在40萬級以上市場的全面崛起。

這款被寄予厚望的戰(zhàn)略車型，不僅標志著嵐圖自此完成了轎車、MPV、SUV全品類三大旗艦產(chǎn)品的矩陣布局，更是品牌沖擊高端市場核心圈層、強化港股IPO前景的關鍵一步。

以泰山之名，爭峰中國旗艦SUV

從名字就可以看出來，嵐圖泰山一開始就展現(xiàn)出清晰的爭峰意圖。但它37.99萬起的定價，更像是一個精心計算的“卡位”。向上可以用一半甚至三分之一的價格，提供媲美甚至超越百萬級豪車的核心配置，比如三腔空懸，形成降維打擊的勢能。向下又以800V平臺、65度大電池等“全系標配”的高價值感，與30-40萬價位段的車型拉開代差，避免陷入單純的價格戰(zhàn)。

智能化是嵐圖泰山最核心的競爭力之一，新車搭載了最新的華為乾崑ADS 4.0智駕系統(tǒng)。擁有四顆激光雷達，最遠探測距離300米，即使在夜間、逆光等極端環(huán)境下，也能精準識別從行人到特殊車輛，甚至理解交警手勢。更值得關注的是，這套系統(tǒng)實現(xiàn)了從“模仿人類駕駛”到“超越人類駕駛”的進化，不再是被動執(zhí)行，而是主動學習。疊加鴻蒙座艙5.0，人機交互的流暢度與執(zhí)行能力再上新高度。

作為中國首款搭載三腔空氣懸架的車型，嵐圖泰山躋身全球僅五款配備此技術的車型之列，與勞斯萊斯、保時捷Taycan等百萬豪車并肩。這項技術帶來的，不是參數(shù)的堆砌，而是體驗的質(zhì)變。4種剛度、5擋高度調(diào)節(jié)，配合EDC魔毯底盤與雙向16°后輪轉(zhuǎn)向，讓這臺全尺寸SUV的過坎沖擊度降低13%，駕駛平順性提升40%，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，靈活堪比A級轎車。

安全層面它擁有全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0、七重正碰與五層追尾防護設計以及支持6秒超長保壓的9安全氣囊，構筑起全方位安全堡壘。舒適性同樣沒有吝嗇。13升雙開門智能冷暖箱、21.4英寸3K吸頂娛樂屏、二排電動遮陽簾以及雙C主動降噪系統(tǒng)等配置，讓體驗不輸百萬級豪車。

在核心技術上，嵐圖泰山同樣不缺亮點。它是全球首款搭載800V嵐海智能超混系統(tǒng)的華系SUV。標配65度大電池，CLTC純電續(xù)航350公里，綜合續(xù)航突破1400公。支持5C超充，充電12分鐘可增加228公里續(xù)航。

董事長盧放曾說過，真正的對手從來不是別人，而是我們自己。這次嵐圖泰山上市，不但完成了品牌“夢想家+追光L+泰山”的全品類旗艦矩陣，更是中國汽車工業(yè)系統(tǒng)性能力提升的一次有力證明。

國家隊覺醒，強勢沖擊市場格局

作為東風集團旗下的高端品牌，嵐圖的成功轉(zhuǎn)型和強力出擊，代表了國家隊在新能源時代找到了正確的突圍路徑。相比此前聚焦于屏幕數(shù)量、芯片算力的“配置內(nèi)卷”，嵐圖泰山則展示了在底盤、電驅(qū)、智能化等核心領域的體系化技術外卷能力。

它的到來同樣會對市場格局產(chǎn)生不同緯度的沖擊波，首先就是加速瓦解傳統(tǒng)豪華品牌的護城河。以前消費者會因為三大件和品牌歷史買單，但當中國品牌在核心體驗上實現(xiàn)超越時，消費者為“車標”支付的溢價意愿會大幅降低。嵐圖泰山在底盤、智能等層面展現(xiàn)出來的實力，則反推傳統(tǒng)豪華品牌加速其電動化、智能化的“真刀真槍”競爭。