當我們回顧這一年中關于MPV市場的動態時，很明顯，戰況異常激烈，各種車型在市場中爭奇斗艷。這場錯綜復雜的車界角逐，隨著10月的落幕，再次拿出了新鮮出爐的數據供大家品鑒。各位看官，您可有所耳聞？就是它，騰勢D9，這個名字可不簡單啊，今年1-10月，它如巨龍般騰飛，帶著8.6萬輛的銷冠記錄，狠狠地搶了我們的眼球。說實話，單是這個數字，就已經讓人感受到市面上的刀光劍影了。
如果您還在猶豫什么車子值得一提，關注下賽那——同樣表現不俗，以7.3萬輛俯視群雄，僅次于騰勢。這個賽那可不是來賽騎的，而是賽的銷量，賽的市場認可度！緊隨其后的格瑞維亞和傳祺M8，這倆也是不得了，都突破了5萬大關哎。
有些朋友也許覺得，不就是數字嗎？沒點意思。不過，您要知道，這些冰冷的數字背后是各大車企的汗水和策略。就拿傳祺M8來說吧，過去可沒少折騰，幾度調整市場策略，就是為了在這殘酷的成績榜上更上一層樓。而別克GL8，以4.9萬輛的銷售成績緊抱前五，穩扎穩打，也是老司機不開車，這不也闖了個好風景。
哎呀，別忘了，再說幾個名字，您可能在街上都見著過：嵐圖夢想家、傳祺M6、還有別具一格的新能源車型傳祺E8。再往下是奧德賽、五菱佳辰，這些都在榜單前十名里掛著呢。不難發現，新能源市場的風頭這幾年是越來越勁，從傳統燃油大佬的地盤撕裂出一片新天地，真是讓人感嘆科技改變生活啊。
當然，每個“大會場”的角落，總少不了那些沒站上“領獎臺”的，可他們的故事同樣值得聊聊。你知不知道，小鵬X9、艾力紳這些車也是榜單上的常客，只不過比起前面那些大鱷，光芒稍遜。這些車子雖名次居后，但也是憑借自己的一技之長抗住市場壓力，撐起了自己的天地。
也有不那么幸運的存在，比方說傳祺E9、銳勝王牌M7還有奔馳V級，雖然都有“萬”的銷量，但在這奔騰的排行榜上似乎有點捉襟見肘。至于更靠后的威然、世紀、理想MEGA等，銷量在6500到9800之間，有種‘十里坡劍神’的堅持感。