當(dāng)伊恩·卡勒姆于1999年加入捷豹時，他的設(shè)計幫助捷豹從過時品牌轉(zhuǎn)變成能夠與德國頂尖品牌相抗衡。如今，捷豹希望再次進(jìn)行轉(zhuǎn)變，但是這次并非是從高端市場的底層躍升至頂端，而是希望重回超豪華市場。
捷豹將要發(fā)布的新車是一款價格超過10萬英鎊的電動豪華GT，將為捷豹復(fù)興成為一家專注于超豪華電動車制造商奠定基礎(chǔ)。實際上，所有新款捷豹都將是昂貴的電動車，但是它們并不追求銷量。捷豹董事總經(jīng)理勞登·格拉夫知道，從長遠(yuǎn)來看，試圖與寶馬或奔馳等品牌在銷量上競爭對捷豹來說行不通，因此，捷豹將在2025年停掉所有現(xiàn)有車型，以便在2026年從零開始。
為此，捷豹將回歸初心，迎合最富有的買家。如果你不了解捷豹的過去，這聽起來可能有點夸大其詞，但該公司的創(chuàng)始人威廉·里昂斯爵士曾經(jīng)說過一句與埃托雷·布加迪的名言“如果可以相提并論，那它就不再是布加迪”頗為相似的話：“捷豹不應(yīng)該是任何事物的復(fù)制品。”捷豹在早期憑借像XK120和后來的E-Type這樣的跑車成名，并曾憑借XJ220短暫保持過世界上最快汽車的紀(jì)錄。
捷豹將推出一個由三款新車型組成的陣容，包括一款四門豪華GT、一款豪華SUV和一款與賓利飛馳類似的豪華轎車。捷豹的新設(shè)計語言被描述為是整體式的，格拉夫表示，新款捷豹將看起來“仿佛是從一整塊中雕刻出來的”。
這款原型車將看起來像是四門版的勞斯萊斯閃靈，但車身被覆蓋，而且捷豹也沒有展示車尾，所以無法確定最終成品會是什么樣。希望它更像一款四門版的Droptail，傾斜的車頂、大輪轂和相對較短的車尾表明，這款車會非常輕盈。之后我們將在12月2日的邁阿密藝術(shù)周上了解到更多關(guān)于這款概念車的信息。