低配主打一個誘人的入門價格，高配玩的就是兇殘的動力輸出，這臺中配反而最能凸顯性價比。

合創(chuàng)A06車頭的設計并不復雜，不過線條輪廓充滿立體感，視覺沖擊力夠強。車頭正中間是熟悉的電動車封閉式設計，底部前包圍和大燈下方的開囗造型才是負責兇神惡煞的元素。

銳利的大燈造型同樣很能吸引眼球，內部藍色和白色的線條元素更是讓整體的醒目程度加分不少。

轎跑身姿看著確實性感，而且還有著0.217Cd的風阻系數(shù)當然，隱藏式門把手這樣的時尚元素在它身上也不能少。

快充接囗在主駕這一邊的車側尾部，慢充接囗則是對稱著布置在副駕那一邊。車尾有一個厚重的輪廓，貫穿式的尾燈造型是最大亮點。

19英寸輪圈設計充滿力量感，可以說是酷勁十足，殺傷力滿分。后備廂蓋板下方沒有備胎，但這里配置了補胎工具，還掏出了一些儲物格。

內飾：簡約有質感。

內飾設計很有層次感，細節(jié)也很好看，手感同樣不差，摸上去基本上都是軟的，挺舒服。

內飾除了造型和材質拼出了質感，整體的顏色搭配也很帶感，白色這套內飾有眼前一亮的感覺，另外它還有32色的氛圍燈，效果到位了。

高調的音響造型背后同樣有著給力的配置，全車一共11個揚聲器，采用邦喬維大師級音響調校。中控屏幕下來這一整條的設計也很有質感，還有個寬大又舒服的扶手。

方向盤造型設計以及使用上的手感和便捷程度都沒問題，就是它只能上下調節(jié)這點很難讓人不吐槽。

全系10.25英寸的全液晶儀表盤配置挺給力，畫面設計簡潔清晰，不過信息不算特別豐富。

14.6英寸中控屏，還搭載8155芯片，這居然是全系標配，競爭力一下子上來了，合創(chuàng)自研的車機系統(tǒng)流暢程度不錯，3秒開機。界面設計也挺漂亮，菜單邏輯清晰。

空間：滴水不漏夠細心。

座椅造型還挺搶眼，看著運動但舒適性很到位，皮質柔軟包裹不錯。前排主副駕都配置了電動座椅，而且還有座椅加熱功能，加個選裝包的話連座椅通風和座椅記憶都給你安排上。

后排地板中央有一點凸起，不會怎么影響到坐中間的乘客放腳。后排唯一想要吐槽下的配置就是這里只有一個USB充電接口，能多加一個就完美了。

中控屏下方給安排了一大片手機無線充電的區(qū)域，這個設計可以說是緊跟潮流了，實用性很棒，這里就算不放手機，也可以用來放下不少的隨身物品。

無線充電板下方還有個巨大的儲物空間，實用性挺好。

全系三款車型動力配置都不同，這臺中配的630C搭載最大功率160kW的電機，最大扭矩達到225牛·米。方向盤后方就是換擋桿，D擋狀態(tài)下再往下?lián)軆纱?，自適應巡航也開啟了。

和大部分電動車一樣，它的起步表現(xiàn)很直率，動力來得干脆，加速踏板反饋比較線性，整體感受輕松愜意。

出色的動力輸出響應還要搭配始終連貫的平順性才會讓人難忘，這樣的提速節(jié)奏很棒。敏捷的動力響應絕對是這臺車的最大優(yōu)勢，在市區(qū)里開著它給人感覺尤其活潑。懸架的濾振表現(xiàn)積極，過濾效果不錯，彈跳動作比較干脆，但還差一點韌勁。

轉向的反饋感受一般，加上懸架支撐性不夠強，在彎道中整個姿態(tài)有些拖沓，不太能給駕駛員信心。